Ühendavaks lüliks Kesk District Peterburi ja 2. Admiraliteedi ja Kaasani saared on Green sild üle Moika River, mis on objekti kultuuripärandi meie riigis.

1710, vasakul kaldal Neeva jõe ehitati uus maantee. Meie ajal on midagi nagu Nevski prospektil. Hetkel ristumiseni valamu, 20s 18. sajandil (ligikaudu 1717-1718 aastat) ehitatud uus puidust tõstesild. Tema sõnul 1703-1726 aastatel oli piiri Peterburi. Siin piletihind külastajatele maksustatakse tulumaksu. Near silla mugavuse reisijate ja töötajate ehitati Mytnaya ja Gostinõi Dvor.

30s 18. sajandil silla roheliseks värvitud. Sellest ajast kinni tema selja taga pealkirja "Roheline." Umbes 1767-1769 GG tingitud lähedal Bridge Police Department hakkas politseisse helistama.

Ajal Oktoobrirevolutsioon, silla nimeks Politsei vaimus uue vanus "Inimesed". See pealkiri ta kandis 1918-1998.

Roheline Bridge korduvalt remonditud, taastatud ja ümber ehitatud. Aastal 1777 silla ilmus kivi toetab sai ta naeratas, kolm-span. In 19. sajandi alguses (1806-1808 aastat) oli arhitekt William Gest osavõtul FP De Volan, kohas puidust sild, mis lammutati, see ehitati Peterburis, esimene rauast sild. Nagu alusel disain silla valiti välja töötatud inglane Robert Fulton 1795. Üle span uue silla ilmus blokeerida Helistaja õrn kaar. Selleks seintele iga plokid on avasid ühendamiseks kruvidega. Lobus silla toed on paigaldatud kuhja restid. Piire silla visati. Ornament oli obeliskid graniidi kivi kullatud tops. Kõnnitee sillutas graniitplaatidega. Alates sõidutee jalakäija tara eemaldatakse graniidist kivid ja metallist vardad.

Malm vihm on lubatud teha keerulisi ja rafineeritud välimus arch. Enamik visuaalselt tundus palju lihtsam graniit kolleegidega. Tema välimus oli õrn ja kaalutu.

Roheline Bridge projekt oli nii majanduslikku efekti ja mis hiljem kasutati proovi. See oli maailma esimene mudel projekti metallist sild.

Keset 19. sajandi Bridge Politsei ei ole toime tulla suurenenud voolu ratturid ja jalakäijad. Ja kuna oli vaja oma laienemist. Rekonstrueerimise käigus ehitati jalakäijate tsoonis läbi metalli pool konsooli. Selle asemel, et enamus võrgud loonud tugeva graniit tara. Graniit obelisk lammutati ja paigaldatud oma kohale malmist lampposts, tehtud insener-konstruktor A. Gotman.

Aastal 1844, politsei Bridge kaetud asfalt kuubikuteks. See oli esimene Vene impeeriumi asfaltkatte.

Kui aastal 1904-1907, algas töö, millega trammiliinid Nevski prospektil, vajadust suurendada silla laiuse uuesti. See renoveerimise projekti arhitektiks oli LA Ilyin. On pool silda paigaldati 10 rida kasti kaared ja laiendamiseks. Fassaadi kaunistavad kullatud ornamendid üksikasjad. Lampposts asendada vastupidavam ja praktiline - raud. Projekti viib ellu insenerid AL Stan, VA Tust, AP Pshenitsky.

Aastal 1938, trammitee pandi katus, kattega teed ja kõnniteed. Aastal 1962-1967 viimase renoveerimise lühtrid ja lambid sillal.

Roheline Bridge asub ristumiskohas ajaloolised teed linna. Läbi see läbib Nevski prospektil, maja lähedal Kotomina kus 1800-1840 GG oli maiustused Wolf ja Beranger institutsioon, mille duelli peatas AS Pushkin. Vastas see hoone oli maja Chicherin. See on juba ammu kinos "barrikaad", mis töötas isegi blokaadi. See on üks vanimaid hooneid Nevski. 2006. aastal teatati, et tema rekonstrueerimine, kuid aasta hiljem selgus, et maja oli peaaegu täielikult hävitatud. Mitte kaugel silla asub Stroganovi palee, palee Razumovsky, korterelamu ja aulas Ruadze, hoone peastaabi.