Canal Saint-Martin - ei liiga hästi teada, et turistid, kuid väga maaliline veetee Paris. Omapära on see, et läheb laevareisi kaugusel kirdes Paris, sudёnyshko võluväel kerkib reisijate südames linna Seine, poole kilomeetri kaugusel Ile Saint-Louis.

Kanal on osa veevarustussüsteemi, mille ehitus algas Napoleon. Asjaolu, et alguses XIX sajandil Paris kogenud kohutav veepuudus. In kuuma suve Sung mõnikord kuivama ja seejärel linnarahvas oli pingeline. Bonaparte otsustas rakendada idee Leonardo da Vinci Loe ehituse kanal ühendab sissevoolu jõukad Marne jõgi Urki, Seine.

Disain ja tööde järelevalve usaldati insener Pierre Simon Girard, kes oli koos keiser Egiptuse kampaania. Lõpetamine oli ajal keiser Karl X, ehituse rahastamiseks tuli kasutusele Paris eriline veini maksu. Selle tulemusena suvikõrvits Montmartre ja Montparnasse, mis seejärel asub linnast väljas, on saanud konkurentsieelise - alguses kiire areng neis valdkondades.

Channel mitte ainult komplektis pealinna veega, kuid see on saanud uue laevaliini. Saint-Martin - lõplik neli ja pool kilomeetrit kanal Urki, venitades peaaegu sada kilomeetrit. Kuid see on kooskõlas lühike-Saint-Martin, vahel Seine ja Place de la Bastille, Arsenal on sadamas, mis mahutab kuni 180 paati.

Kui XX sajandi Saint-Martin on kaotanud oma majanduslikku tähtsust, oleks kõik magama ja teha maanteedel, kuid avalikkus oli nördinud, kanal säilinud.

Täna, Saint-Martin minna ainult lõbusõidulaevade. Teekond ääres kesklinna piirkonnas Stalingradi algab rotunda de la Villette, mis kunagi oli eelpost sissepääsu juures Pariisis. Beach kiiresti lähenevad peaaegu laiuse laeva. Üle vee küürus rippuvad footbridges. Ala siin ei ole turism, peaaegu maamees atmosfääri ümber: väikesed kangid, rohtukasvanud mullete nõlvad, vaikne ja unine.

Veeteede üheksa korda katkenud vana väravaid. Boulevard Jules Ferry kanal sukeldub tunnel. Kaks kilomeetrit mööda kajastas tunnel - ja lõbusõidulaev selgub sisse päikesevalguse Place de la Bastille. Ja siin on Seine!